江闽轩 邓小勇报道：11月18日上午，武夷山南站铁路线旁立下第一根接触网电杆，标志着峰福铁路（峰南段）电气化改造工程正式动工。这是铁道部与福建省政府签署《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》后动工的第一个铁路建设项目，标志着海峡西岸新一轮铁路建设拉开序幕。一年后，这条福建省往北方向的第二铁路通道，将成为一条更舒适、更快捷、更环保的“黄金通道”。

    据介绍，峰福铁路起于江西省横峰站，止于福建省福州东站，由横（峰）南（平）全线、外福线南平南至福州两条铁路老线更名组合而成。外福线南平南至福州区段早在2000年12月已先期进行电气化改造，而横南段自1997年12月全线贯通以来一直是内燃动力牵引。该线路建设标准低、牵引类型与相邻线路不统一，严重影响运输效率，已逐渐成为沿线经济社会快速发展的制约因素之一。

    本次改造工程建设范围，包括峰福铁路横峰至南平南段全线251.7公里，上饶联络线38.9公里，横峰疏解线7.4公里和南平南北西联络线0.5公里，电气化改造线路总长298.5公里，工程总投资9亿元，建设工期一年，2009年10月竣工投入运营。

　　峰福铁路峰南段电气化改造工程完工后，将加快推进东南沿海铁路电气化配套成网，优化路网结构，与相邻的电气化线路统一机车牵引种类，对缓解闽赣两省交界口铁路运输能力紧张状况，满足日益增长的客货运量需求、缩短旅客出行时间、加快货物周转、服务区域经济社会发展，特别是促进海西经济区建设将提供强有力的运力支持。

　　相关背景材料：

　　根据铁道部与福建省政府签署的《关于推进海峡西岸经济区新一轮铁路建设的会议纪要》精神，海西新一轮铁路建设项目主要有峰福铁路电气化改造、赣龙铁路复线、京福高速铁路、南（平）三（明）龙（岩）铁路、长（汀）泉（州）铁路、浦（城）建（宁）龙（岩）铁路、衢（州）宁（德）铁路、福厦漳龙城际铁路、沿海货运铁路、漳州港尾铁路等10个项目。

（编辑：金鹏）